Tabel4 Tabel perbandingan steel plate bonding dan lembaran FRP .. 45 SALINAN. v Daftar Gambar Gambar 1 Proses pembuatan keputusan untuk evaluasi jembatan dan pemanfaatan yang layak di Gambar 30 Penambahan tulangan di bagian atas struktur komposit beton dengan pelat baja bergelombang Penelitianini bertujuan untuk mendapatkan perbandingan rasio kapasitas dari kolom baja dan kolom komposit baja yang diselimuti beton. Adapun variabel penelitian adalah Bisajuga untuk memenuhi kebutuhan pondasi, sloof cor, dan kolom cor struktur bangunan 2 lantai. Selain Kualitas nya lebih kuat, beton dengan spek k300 juga di anjurkan oleh ahli beton dan tehnik sipil. Beton ready mix K 300 menandakan mutu beton dengan kualitas kuat tekan mencapai 300 Kg Per cm2. Ditentukan Setelah umur beton 28 hari ( Normal ). Menegangkantendon tidak mudah, sebab mengingat gaya yang cukup besar (sampai ratusan ton). Terdapat 2 (dua) prinsip yang berbeda : a. Konstruksi dimana tendon ditegangkan dengan pertolongan alat pembantu sebelum beton di cor atau sebelum beton mengeras dan gaya prategang dipertahankan sampai beton cukup keras. . Jembatan merupakan suatu sarana transportasi yang menghubungkan dua sisi tempat yang terhalang keadaan alam atau keadaan transportasi dengan tujuan dan fungsi yang berbeda-beda. Perencanaan jembatan di Desa Babbalan Kecamatan Batuan merupakan salah satu contoh, dimana fungsi jembatan yang akan dibangun adalah sarana transportasi utama untuk menuju ke RS. Baghraf Medika yang akan dibangun di lokasi perencanan jembatan tersebut. Sesuai kebutuhan dari pemilik RS. Baghraf Medika, maka ditentukan lebar dan panjang jembatan yaitu dengan luas 144 meter2. Dengan terbatas waktu penyusunan penelitian ini, maka pada penelitian ini dikhususkan pada perencanaan struktur atas jembatan. Berdasarkan dari hasil penelitian dan hasil pembahasan tentang perbangdingan perencanaan struktur atas jembatan gelagar balok T dan jembatan baja komposit, menunjukkan bahwa pada struktur atas jembatan gelagar balok T mempunyai lendutan maksimal yang terjadi 0,0142 kNm dan dikatakan aman karena telah memenuhi syarat lendutan < 0,05 kNm. Sedangkan pada struktur atas jembatan baja komposit mempunyai lendutan maksimal 0,0440 kNm dan dikatakan aman karena telah memenuhi syarat lendutan < 0,05 kNm. Serta untuk anggaran biaya struktur atas jembatan gelagar balok T untuk bentang 12 m yaitu sebesar Rp. Sedangkan untuk anggaran biaya struktur atas jembatan baja komposit untuk bentang 12 m yaitu sebesar Rp. Sehinggan selisih perbedaan biaya antara perencanaan struktur atas jembatan gelagar balok T dan struktur atas jembatan baja komposit yaitu sebesar Rp. Maka ditinjau dari segi biaya untuk struktur atas jembatan dengan bentang 12 m lebih efisien struktur atas jembatan gelagar balok T dari pada struktur atas jembatan baja komposit. Discover the world's research25+ million members160+ million publication billion citationsJoin for free FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURAJurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 5, No. 2, Oktober 2016 - ISSN 2339-0719PERBANDINGAN PERENCANAANJEMBATAN STRUKTUR BETON DANJEMBATAN STRUKTUR BAJA DITINJAUDARI SEGI BIAYADiah Ayu Restuti Wulandari1Dosen Program Studi Teknik Sipil, UniversitasNarotama Surabaya Program Studi Teknik Sipil,UniversitasWiraraja,email merupakan suatu saranatransportasi yang menghubungkan dua sisi tempatyang terhalang keadaan alam atau keadaantransportasi dengan tujuan dan fungsi yangberbeda-beda. Perencanaan jembatan di DesaBabbalan Kecamatan Batuan merupakan salah satucontoh, dimana fungsi jembatan yang akandibangun adalah sarana transportasi utama untukmenuju ke RS. Baghraf Medika yang akan dibangundi lokasi perencanan jembatan tersebut. Sesuaikebutuhan dari pemilik RS. Baghraf Medika, makaditentukan lebar dan panjang jembatan yaitudengan luas 144 meter2. Dengan terbatas waktupenyusunan penelitian ini, maka pada penelitian inidikhususkan pada perencanaan struktur atasjembatan. Berdasarkan dari hasil penelitian danhasil pembahasan tentang perbangdinganperencanaan struktur atas jembatan gelagar balok Tdan jembatan baja komposit, menunjukkan bahwapada struktur atas jembatan gelagar balok Tmempunyai lendutan maksimal yang terjadi 0,0142kNm dan dikatakan aman karena telah memenuhisyarat lendutan < 0,05 kNm. Sedangkan padastruktur atas jembatan baja komposit mempunyailendutan maksimal 0,0440 kNm dan dikatakan amankarena telah memenuhi syarat lendutan < 0,05 untuk anggaran biaya struktur atas jembatangelagar balok T untuk bentang 12 m yaitu sebesarRp. Sedangkan untuk anggaranbiaya struktur atas jembatan baja komposit untukbentang 12 m yaitu sebesar Rp. selisih perbedaan biaya antaraperencanaan struktur atas jembatan gelagar balok Tdan struktur atas jembatan baja komposit yaitusebesar Rp. Maka ditinjau dari segibiaya untuk struktur atas jembatan dengan bentang12 m lebih efisien struktur atas jembatan gelagarbalok T dari pada struktur atas jembatan Kunci Perencanaan Struktur Atas Jembatan,Jembatan Gelagar Balok T, JembatanGelagar Komposit, Dan Latar BelakangRencana Pembangunan Jangka Panjang DaerahKabupaten Sumenep Tahun 2005 –2025 diKecamatan Batuan, salah seorang pemilikownerpusat perbelanjaan di Sumenep, yaituBaghraf Mall yang baru saja merampungkanpembangunannya di akhir 2016 memiliki rencana diDesa Babbalan untuk membangun Rumah SakitBaghraf Medika. Dengan rencana pembangunanRumah Sakit Baghraf Medika, pemilik ownermenginginkan adanya perencanaan kontruksijembatan dengan panjang 12 meter, lebar 12 meter,dan luas 144 meter2yang menghubungkan antaradua sisi sungai di Desa Babbalan sebagai saranatransportasi utama menuju rumah kenyataannya jembatan –jembatan yangdibangun di Kabupaten Sumenep menggunakanjembatan struktur beton. Oleh karena itu pemilikowner Rumah Sakit Baghraf Medika memintaseorang ahli untuk melakukan perbandinganperencanaan jembatan struktur beton dan jembatanstruktur baja dengan tetap memperhitungkan kriteriadesain, yaitu kemampuan layan serviceability,efisiensi, konstuksi, harga, dan lain-lain daniel 1991 1. Dalam perencanaan jembatan ini diharapkanagar mendapatkan rencana struktur jembatan yangsesuai dengan kebutuhan pemilik owner.Berdasar latar belakang di atas, maka menjadidasar penyusunan skripsi dengan judul“Perbandingan Perencanaan Jembatan StrukturBeton dan Jembatan Struktur Baja Ditinjau DariBiaya“. Rumusan MasalahBerdasarkan idetifikasi masalah, batasan, dancakupan masalah sebagaimana yang dikemukakan,rumusan permasalahan yang akan diteliti yaitu Berapa besar perbandingan biaya yangdiperlukan untuk perencanaan struktur atas jembatanbeton dengan struktur atas jembatan baja ? TujuanTujuan dilakukannya penelitian ini adalahsebagai berikut untuk mengetahui selisih biayaantara jembatan struktur beton dengan jembatanstruktur baja di tinjau dari struktur atas METODE PENELITIANPenelitian menggunakan analisis data berupagambar denah arsitektur yang didapat dari konsultan,selanjutnya dilakukan perhitungan desain strukturmenggunakan dua material konstruksi yang berbedauntuk dapat dipaparkan perbandingan HASIL DAN Perencanaan Struktur Atas Jembatan Beton FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURAJurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 5, No. 2, Oktober 2016 - ISSN 2339-0719Perencanaan struktur atas jembatan betondengan menggunakan tipe struktur atas jembatangelagar balok T yang monolit antara pelat dan balokatau girder yang menyerupai bentuk huruf T. PadaGambar di bawah ini dapat dilihat gambar detailpotongan rencana struktur atas jembatan betonsesuai dengan kebutuhan dari pihak owner denganpanjang bentang jembatan 12 m dan lebar jembatan12 Rencana Struktur Atas JembatanGelagar Balok Analisis Pembebanan Pada Struktur AtasJembatan BajaDari analisis pembebanan yang terjadi berdasarkombinasi pembebanan yang harus ditinjau padastruktur atas jembatan baja komposit menurutStandar Pembebanan untuk Jembatan RSNI T –02 –2005 harus dikalikan dengan faktor momen maksimum pada lantaikendaraan di atas di hitung koefisien momenlapangan dan momen tumpuan untuk bentangmenerus dengan beban merata, terpusat, danperbedaan temperatur adalah sebagai berikut Tabel Kombinasi Momen Tumpuan DanMomen Lapangan 1MomenTumpuanUltimatekNmMomenLapanganUltimatekNmTotal Momen Ultimate Slab, Mu =Momen tumpuan ultimit dan momen lapanganultimit pada kombinasi momen ke 1, dengan nilaimomen tumpuan = 59,3143 kNm dan momenlapangan = 75,4249 gaya geser pada girder baja WF adalahuntuk membandingkan kombinasi gaya geser hitungpada beban terhadap gaya geser rencana. Pada merupakan gaya geser hitung dari perhitunganpembeban yang direncanakan sebagai berikut Tabel Perhitungan Gaya Geser HitungDari tabel merupakan perhitungan gayageser hitung rata-rata, maka gaya geser rencanalebih besar nilainya dari pada gaya geser rata-ratahitung, maka girder baja WF adalah Perhitungan Biaya Stuktur Atas JembatanDesain dari masing-masing struktur atasjembatan telah diketahui, maka sekarang dapatdiperhitungkan Rencana Anggaran Biaya RAByang nantinya akan dibandingkan nilai menghitung Rencana Anggaran Biaya RABdiperlukan daftar analisa harga satuan dan daftarharga satuan upah, bahan, dan sewa alat masuk ke perhitungan Rencana AnggaranBiaya RAB, harus menghitung setiap volume itempekerjaan tersebut yang kemudian akan dikalikandengan analisa harga satuan Rencana Anggaran Biaya RAB Struktur AtasJembatan BetonDari hasil perhitungan volume item pekerjaandan perhitungan rencana anggaran biaya untukstruktur atas jembatan gelagar balok Tdidapatkan biaya yaitu sebesar Rencana Anggaran Biaya RAB Struktur AtasJembatan BajaDari hasil perhitungan volume item pekerjaandan perhitungan rencana anggaran biaya untukstruktur atas jembatan baja komposit didapatkanbiaya yaitu sebesar Rp. hasil perbandingan anggaran biaya padatabel di atas terdapat perbedaan antara struktur atasjembatan beton tipe gelagar balok T dan strukturatas jembatan baja tipe gelagar komposit sebesar KESIMPULANa. Analisis sturktur pada struktur atasjembatan beton tipe gelagar balok T denganmutu beton K-350 mempunyai momen ultimit2886,04 kNm, ketebalan pelat lantai kendaraan0,25 m, dimensi balok T sebagai gelagarmemanjang 1,20 x 0,70 m dengan jarak antaragelagar memanjang 2,00 m dan balok gelagarmelintang 0,35 x 0,60 m dengan jarak gelagarmelintang 3,00 m dengan lendutan maksimal FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS WIRARAJA SUMENEP - MADURAJurnal “MITSU” Media Informasi Teknik Sipil UNIJA Volume 5, No. 2, Oktober 2016 - ISSN 2339-0719yang terjadi 0,0142 kNm dan dikatakan amankarena telah memenuhi syarat lendutan < 0,05kNm untuk panjang bentang jembatan 12,00 pada struktur atas jembatan bajatipe baja komposit dengan mutu beton K-350mempunyai momen ultimit 75,4249 kNm,ketebalan pelat lantai kendaraan 0,30 m,dimensi balok memanjang menggunakan bajaWF jenis H-Rolled 1,00 x 0,35 m dengan jarakantara gelagar baja komposit 1,20 m, dimensibalok melintang menggunakan baja WF jenisH-Rolled 0,60 x 0,30 m dengan jarak antaragelagar baja komposit 3,00 m sebagai pengakudari balok gelagar memanjang dengan lendutanmaksimal 0,0440 kNm dan dikatakan amankarena telah memenuhi syarat lendutan < 0,05kNm untuk panjang bentang jembatan 12,00 Anggaran biaya yang dibutuhkan untukstruktur atas jembatan beton yaitu sebesar sedangkan anggaran biayauntuk struktur atas jembatan baja yaitu sebesarRp. dengan ukuran jembatanpanjang 12,00 m lebar 12,00 m dan luasjembatan 144 Selisih perbedaan biaya antara struktur atasjembatan beton dan struktur atas jembatan bajayaitu sebesar Rp. Maka ditinjaudari segi biaya untuk ukuran jembatan panjang12,00 m lebar 12,00 m dan luas jembatan 144m2 lebih efisien struktur atas jembatan betondengan tipe gelagar balok REFRENSIDirektorat Jendral Bina Marga. 2010. PedomanPerencanaan Teknik Jembatan. JakartaDirektorat Bina Standarisasi Nasional. 2004. PerencanaanStruktur Beton Untuk Jembatan RSNI T-12-2004. Bandung Badan Standarisasi Standarisasi Nasional. 2005. PerencanaanStruktur Baja Untuk Jembatan RSNI T-03-2005. Bandung Badan Standarisasi Standarisasi Nasional. 2005. StandarPembebanan Untuk Jembatan RSNI T-02-2005. Bandung Badan Standarisasi Standarisasi Nasional. 2008. StandarPerencanaan Ketahanan Gempa Untuk JembatanSNI 28332008. Bandung Badan Dr. Ir. Bambang., CES., DEA., DanMuntohar, Agus Setyo., ST. 2014. Beta Ali. 2010. Kolom Pondasi & Balok T BetonBertulang. Yogyakarta Graha Teknik Universitas Wiraraja Sumenep. Pembelajaran Jembatan Struktur Fakultas Teknik Universitas Agus., ST., MT. 2013. Perencanaan StrukturBaja Dengan Metode LFRD. Jakarta Erlangga. ResearchGate has not been able to resolve any citations for this Perencanaan Teknik Jembatan. Jakarta Direktorat Bina TeknikDirektorat Jendral Bina MargaDirektorat Jendral Bina Marga. 2010. Pedoman Perencanaan Teknik Jembatan. Jakarta Direktorat Bina Struktur Beton Untuk Jembatan RSNI T-12-2004Nasional Badan StandarisasiBadan Standarisasi Nasional. 2004. Perencanaan Struktur Beton Untuk Jembatan RSNI T-12-2004. Bandung Badan Standarisasi Badan StandarisasiBadan Standarisasi Nasional. 2008. Standar Perencanaan Ketahanan Gempa Untuk Jembatan SNI 28332008. Bandung Badan Standarisasi SupriyadiIrBambangCesDan DeaAgus MuntoharSetyoStSupriyadi, Dr. Ir. Bambang., CES., DEA., Dan Muntohar, Agus Setyo., ST. 2014. Jembatan. Yogyakarta Beta Struktur Baja Dengan Metode LFRDAgus SetiawanStMtSetiawan, Agus., ST., MT. 2013. Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode LFRD. Jakarta Erlangga. Jika Anda ingin membangun sebuah bangunan, tentunya Anda harus memilih bahan yang tepat untuk struktur bangunan. Ada banyak jenis bahan yang dapat digunakan untuk struktur bangunan, di antaranya adalah baja dan beton. Kedua bahan ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Dalam artikel ini, kami akan membahas perbandingan struktur baja dan struktur beton. Struktur Baja Baja adalah bahan yang terbuat dari campuran besi dan karbon. Bahan ini memiliki berbagai kelebihan, di antaranya adalah Kekuatan Baja memiliki kekuatan yang sangat tinggi, sehingga dapat menahan beban yang berat. Ketahanan terhadap gempa Baja memiliki elastisitas yang tinggi, sehingga dapat menahan gempa dengan baik. Ketahanan terhadap korosi Baja memiliki ketahanan yang baik terhadap korosi jika dilindungi dengan baik. Namun, baja juga memiliki beberapa kekurangan, di antaranya adalah Biaya Baja memiliki biaya yang lebih tinggi dibandingkan dengan beton. Ketahanan terhadap api Baja memiliki ketahanan yang rendah terhadap api, sehingga harus dilindungi dengan baik agar tidak mudah terbakar. Perawatan Baja membutuhkan perawatan yang lebih intensif dibandingkan dengan beton. Struktur Beton Beton adalah campuran dari semen, pasir, kerikil, dan air. Bahan ini juga memiliki berbagai kelebihan, di antaranya adalah Biaya Beton memiliki biaya yang lebih murah dibandingkan dengan baja. Ketahanan terhadap api Beton memiliki ketahanan yang tinggi terhadap api. Perawatan Beton membutuhkan perawatan yang lebih sedikit dibandingkan dengan baja. Namun, beton juga memiliki beberapa kekurangan, di antaranya adalah Kekuatan Beton memiliki kekuatan yang lebih rendah dibandingkan dengan baja. Ketahanan terhadap gempa Beton memiliki elastisitas yang rendah, sehingga kurang mampu menahan gempa dengan baik. Ketahanan terhadap korosi Beton memiliki ketahanan yang rendah terhadap korosi jika tidak dilindungi dengan baik. Kesimpulan Dalam memilih bahan untuk struktur bangunan, Anda harus mempertimbangkan kelebihan dan kekurangan dari masing-masing bahan. Jika Anda ingin memiliki bangunan yang kuat dan tahan gempa, baja mungkin menjadi pilihan yang terbaik. Namun, jika Anda ingin menghemat biaya dan perawatan, beton mungkin menjadi pilihan yang lebih tepat. Namun, tidak ada bahan yang sempurna, jadi Anda harus mempertimbangkan semua faktor sebelum memilih bahan untuk struktur bangunan Anda. 2023-03-04 Seperti apakah perbandingan biaya konstruksi baja dan beton? Apakah biaya bangunan konstruksi beton lebih mahal dibandingkan dengan konstruksi baja, atau sebaliknya biaya konstruksi beton lebih murah dibanding baja? Selain itu dari segi keunggulan apakah biaya konstruksi mempengaruhi keunggulan? Mari kita ulas..Hakikatnya kedua bahan bangunan ini bagus semua, hanya saja konstruksi baja dan beton sering diaplikasikan pada bangunan tertentu, contohnya konstruksi baja umumnya diterapkan pada Gudang, Pabrik, Gedung, Hotel atau Mall. Penggunaan baja pada konstruksi tersebut sangat cocok karena bentangan bangunan luas sehingga cepat dalam untuk bangunan rumah atau ruko umumnya memakai konstruksi beton. Penggunaan beton bukan tanpa sebab, karena biasanya area yang dibangun sedikit sempit sehingga jika dipakai material baja akan menyulitkan. Bukan berarti membangun rumah tidak boleh pakai konstruksi baja, boleh saja dan itu bagus asal tata letak pengerjaan seperti apa Perbandingan biaya konstruksi baja dan beton itu sendiri? Untuk membandingkan biaya kita mesti memahami dari berbagai sisi. Setidaknya ada tiga acuan sebagai pembanding antara kontruksi baja dan beton, berikut Perbandingan Biaya Baja dan BetonKonstruksi beton lebih mahal karena pengerjaan lebih lama, otomatis biaya tenaga kerja meningkat. Kalau bangunan luas tentu memakan waktu yang sangat lama. Kemudian Biaya material pendukung pembuat beton harganya relative mahal. dibandingkan Baja jauh lebih murah karena Pengerjaan lebih singkat serta Bahan material relative lebih Perbandingan Fleksibilitas Baja dan BetonKonstruksi beton sangat mudah karena dapat dibentuk sesuai dengan keinginan kita, contohnya pembuatan rumah ruko. Begitu juga dengan konstruksi Baja, yang relatif mudah dibentuk khususnya untuk pembangunan ruang besar, namun jika untuk bangunan kecil kurang Perbandingan Ketahanan Baja dan BetonBeton memilki daya tahan terhadap gaya tekan, namun lemah terhadap gaya geser dan tarik, itu sebabnya harus dimbangi dengan tulangan yang biasa disebut "beton bertulang". sedangkan konstruksi Baja relative sempurna, karena mampu menahan tiga gaya tersebut tekan, geser dan tarik .Dari perbandingan diatas, dapat kita simpulkan bahwa penggunaan konstruksi baja kurang bagus karena biaya akan lebih mahal jika untuk rumah tinggal kurang efisien. Sedangkan untuk bangunan konstruksi gedung, sangat disarankan ke pada pembuatan gudang, dengan bentang2 yang panjang, karena ruangan relative luas sehingga pengerjaan jauh lebih cepat juga.....

perbandingan struktur baja dan struktur beton